Populära Inlägg

Redaktionen - 2020

Resesymbol: Pan Am-påsen

Välkommen till "Jet Age"!

Leonardo Dicaprio i Catch Me If You Can © Alamy

Februari 1964 Beatles landade på John F. Kennedy-flygplatsen ombord på ett företag Boeing 707-321 Pan Am.

Just det året, Frank Abagnale Jr. (scammare som senare skulle tolka Leonargo Dicapario i Fånga mig om du kan) Jag började efterge mig en Pan Am-pilot, smidning av företagskontroller i inte mindre än fyra år!

Kommer du ihåg? de blå påsarna Vad hade filmvärdinnorna på? I 60, att leda en av dem var en avsiktsförklaring, en livsstil.

Alla kändisar för tillfället hade sin väska (de gav dem till förstklassiga passagerare): Judy Garland, Joe DiMaggio, Beatles ...

Beatles med sina Pan Am-väskor © Getty Images

Filmer som 2001: A Space Odyssey (1968) och Blade Runner (1982) placerade Pan Am i framtiden, men sanningen är att företaget gick i konkurs 1991 och det mest påtagliga minnet vi har kvar är just dess mest emblematiska väska - som förresten fortfarande kan erhållas på Internet och ses i vissa flygmuseer.

Sådan var det raseri som orsakades av Pan Am-påsen Marc Jacobs själv skapade sin egen version av Explorer-modellen 2007 (av vilken det inte finns några spår kvar) och 2011 ABC-kedjan började sända en serie om företaget med titeln Pan Am, uppsatt på 60-talet och med en roll som inkluderade skådespelerskor som Christina Ricci och Margot Robbie.

Låt oss gå igenom historien om Ett av de mest kända flygbolagen i världen - och dess väska.

Pan Am-väskan, en resenärsikon © Pan Am Museum Foundation

JUAN TRIPPE OCH HANS DRÖM MED VINGAR

Efter examen från Yale University, Juan Trippe grundade America's Aviation Corporation 1927, det råkade snart ringa Pan American Airways.

Ett enmotorigt plan och en enda rutt - De 90 milen mellan Key West (Florida) och Havanna- räckte för att börja äventyret som skulle göra Pan Am till det viktigaste flygbolaget i världen.

Det var tillfällen då flyg med flyg var vad det är för oss idag att resa till Mars. Men Trippe ville ändra det. Gilla det här 1928 flyttade han företagets huvudkontor till Miami och även om det mesta av flygtrafiken var post, fanns det enstaka turist som flydde till Havanna När vintern kommer, bland dem, Al Capone.

I slutet av 1929 hade Pan Am köpt några flygbolag och förhandlat fram flera postkontrakt. Panamerikanska rutter sträckte sig längs Sydamerikas östra och västra kuster går från sina första 400 kilometer till mer än 20 000.

Gammal affisch som främjar flyget San Francisco - Hawaii © Getty Images

OCH KLIPPARNA KOMMER

1931 var debutåret för Sikorsky S-40, ett fyrmotorigt sjöplan som har fått sitt namn Clipper, smeknamn som kom från 1800-talets segelbåtar med samma namn.

Detta öppnade en ny rutt till Colombia genom Jamaica och Panama. De följande åren invigdes de nya dotterbolag i Alaska, Kuba, Kina och Peru; och i början av 1941 öppnades nya divisioner i Afrika.

Under Andra världskriget, långt ifrån att skadas, fanns det många militära uppdrag som utfördes av Pan American Clippers.

1937: Clipper III har just avslutat sin första rundresa över Atlanten © Getty Images

POSGUERRA

Under efterkrigstiden Pan American Airways öppnade sina Stillahavs- och atlantiska rutter igen och ersatte sin flotta med nya landplan lång räckvidd som inkluderade rutter i Afrika, Asien och Europa.

Den nya flottan bildades av Boeing 377 Stratocruiser, Lockheed Constellation, Douglas DC-6B och DC-7C (Seven Seas).

Företagets mest kända flygning, 001, varade i nästan 50 timmar, Det tog fart i San Francisco och tog stopp över hela världen: Hong Kong, Delhi, Istanbul, London ... tills den slutade sin ruttlandning i Big Apple.

Sikorsky S-43 i Los Angeles © Getty Images

"JET ÅLDER"

Tävlingen började sakta dyka upp men Pan Am fortsatte att klättra dag för dag. På 50-talet bytte han namn till Pan American World Airways, Inc. och införlivade två nya flygplan i sin flotta: Douglas DC-8 och Boeing 707. Jetens era hade kommit.

26 oktober 1958 Boeing 707-121 Clipper America gick från New York till Paris (stannar i den kanadensiska staden Gander för att tanka) med 111 passagerare ombord.

Med rutter på alla fyra kontinenter och en slogan som bad "Världens mest erfarna flygbolag" (världens mest erfarna flygbolag), 70-talet var en guldålder för flygbolaget.

Slutet på PAN AM

Sedan grundandet 1927 kom Pan Am att ha en flotta med 968 flygplan som flög till 224 destinationer. Men mörkret kom. den oljekris 1973 var det en stor skakning för företaget, som såg kostnaderna öka.

Konkurrensen ökade också, vilket fick antalet passagerare i flygbolaget att sjunka dramatiskt. Säkerhetsbrister, ekonomiskt tryck och terrorism de utfällde Pan Ams fall, som gick i konkurs och Han slutade operera i december 1991, 64 år efter hans födelse.

Permanent utställning på Pan Am Museum i New York © Pan Am Museum Foundation

PAN AM-VÅGAN: EN FÖRRESKON

Pan Am-väskan var 60-talets handbagage, för de privilegierade passagerarna som de ockuperade Förstklassiga platser.

Genom företagets historia det fanns olika modeller, men alltid med färgerna blå och vit dominerar hela.

Det var en rektangulär med bilden av Vita huset tryckt och inskriptionen "Vita husets press", eftersom det var avsett att pressorganet som följde presidenten.

Väskan med kabinskötare (kabinservicekit) innehöll brevpapper, kort, aspirin, blöjor och leksaker så att barnen blev underhållna under flygningen.

Sättet förändrades -Det var fyrkantiga, rektangulära, större och mindre väskor, med handtag och utan handtag-, Som typografi och logotyp. Cykelpåsar tillverkades också för mekanikerns verktyg och Exklusiva utgåvor som ett litet plasthölje -en gåva till de första passagerarna 1958-.

Faye Dunaway, huvudpersonen i Bonnie & Clyde, på JFK flygplats i New York © Getty Images

MUSEER OCH BUTIKER AV PAN AM

Det finns flera platser som har velat hylla Pan Am och bevara dess arv, t.ex. Pan Am Historical Foundation, På vars webbplats du kan hitta information om företagets historia. Dessutom organiserar de evenemang över hela världen!

Också i Cradle of Aviation Museum, ligger i Garden City (New York) kan du besöka Pan Am Museum Foundation.

För sin del företaget Pan Am Brands Han har varit ansvarig för att upprätthålla arvet från företaget - eller åtminstone dess mytiska väskor. På webbplatsen hittar du, förutom det emblematiska bagaget, många tillbehör som cT-shirts, passomslag eller bagagelappar och så, ta alltid med dig ett minne från "Jet Age".

Du kan lära dig mer om Pan Ams historia på Cradle of Aviation Museum i New York © Pan Am Museum Foundation

Lämna Din Kommentar